軌道、橋梁、隧道感知手段少。
軌道橋梁隧道監(jiān)控監(jiān)測(cè)技術(shù)少。
鋼材、土建結(jié)構(gòu)傳感器壽命短、可靠性差。
無(wú)法快速獲取設(shè)備故障信息,不能及時(shí)處理故障
無(wú)法實(shí)時(shí)獲取作業(yè)人員位置、狀態(tài),存在怠工及安全風(fēng)險(xiǎn)
應(yīng)急演練系統(tǒng)簡(jiǎn)單,無(wú)法復(fù)盤,不能保證演練效果
網(wǎng)絡(luò)接入存在困難,數(shù)據(jù)孤島,難以形成規(guī)模效應(yīng)
跨專業(yè)關(guān)聯(lián)信息缺失,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)缺乏傳承性,未形成閉環(huán)管理
數(shù)據(jù)的挖掘和分析方面的信息化、智能化程度不夠
對(duì)設(shè)備設(shè)施的數(shù)據(jù)采集手段以人工居多,滯后,信息反饋不及時(shí) 設(shè)備故障處理指導(dǎo)成本大
車載設(shè)備物聯(lián),故障實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警,降低故障遺漏率,減少現(xiàn)場(chǎng)施工檢測(cè)頻次,降低生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)與施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
工程項(xiàng)目式管理 靈活配置節(jié)點(diǎn)、流程、事件、操作 關(guān)鍵任務(wù)定時(shí)通知
通過(guò)車載設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備(智能頭盔、肩帶式設(shè)備、手持式PDA)保持現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員與后端技術(shù)人員實(shí)時(shí)互動(dòng),快速排查現(xiàn)場(chǎng)故障,提高生產(chǎn)質(zhì)量與作業(yè)效率。
管理數(shù)字化、資源物聯(lián)化、決策智慧化和服務(wù)周期化
整合園區(qū)底層傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)源,實(shí)時(shí)采集歸檔數(shù)據(jù),結(jié)合園區(qū)日常生產(chǎn)管理信息。通過(guò)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將分散的子系統(tǒng)進(jìn)行整合,構(gòu)建集成、開(kāi)放、共享的數(shù)據(jù)平臺(tái),時(shí)刻感知園區(qū)動(dòng)態(tài),提高園區(qū)運(yùn)營(yíng)效率,幫助園區(qū)提供更好的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息,使交通系統(tǒng)在區(qū)域甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力,以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平。
從工業(yè)作業(yè)環(huán)境、工業(yè)設(shè)備過(guò)程、人員管理、作業(yè)調(diào)度等多個(gè)方面進(jìn)行數(shù)字化管理,推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。提供生產(chǎn)智慧化、產(chǎn)品智能化、設(shè)備監(jiān)測(cè)、生產(chǎn)服務(wù)化轉(zhuǎn)型、個(gè)性化定制、協(xié)同制造等服務(wù),與產(chǎn)業(yè)企業(yè)深度融合,推進(jìn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,助力工業(yè)4.0落地。
留下您的聯(lián)系方式,即可獲取1V1免費(fèi)專家咨詢服務(wù)